起泡是面漆在涂装过程中常见的弊病之一。起泡后，泡内可含有液体、蒸气、其他气体或结晶物。底层处理不干净、油水分离器未彻底排放、操作过程不慎引入杂质等因素均会导致起泡现象的发生。
1起泡现象描述
某产品经潮热试验时，发现油漆表面起泡，漆膜起泡的直径约为0.3~0.8mm。不但影响产品的三防性能，也影响了产品交付。
2原因分析
喷漆是一个特殊过程，其中任何一个环节出问题都会导致油漆起泡。该丙烯酸聚氨酯桔纹漆（以下简称桔纹漆）的喷涂工艺流程为：
汽油清洗→干燥→保护不需要喷漆的部位→喷锌黄环氧底漆H06-2→干燥→局部刮补腻子→干燥→将腻子打磨平滑→揩灰→喷涂第1道桔纹漆→烘干→喷涂第2道桔纹漆→烘干→清理。
对工艺流程按人、机、法、料、环等因素进行逐一排查分析。
2.1人为因素
将喷漆零件平均分配给5名操作工，然后从每人的加工件中各抽出3件按产品规范进行潮热试验，试验结果表明：5名操作工加工出来的同种零件，均有起泡现象。
2.2机器
2.2.1喷枪
操作工所使用的喷枪人手一把，无论喷哪种油漆都使用同一把枪。事故发生前后，喷涂其余漆种的零部件在潮热试验后漆膜均未出现起泡现象。看来喷枪不是导致漆层起泡的原因。
2.2.2压缩空气设备
为了防止因压缩空气影响喷涂质量，专门指定了2名操作者在早上和下午2个班次喷涂前打开油水分离器阀门5min，以确保良好的分离效果。喷好的零部件在潮热试验后漆层仍有起泡现象。油水分离器中的活性炭按规定每3个月更换1次。为了查明起泡原因，临时决定更换一次活性炭。喷好的零部件在潮热试验后漆层仍然起泡，说明压缩空气设备并不是导致漆层起泡的真正原因，同时，漆膜起泡分布随机，无任何规律也印证了这一点。
2.3材料
2.3.1腻子
所有喷漆零部件上刮补的腻子均为同一批次产品。事故发生前后，喷涂其余漆种的零部件在潮热试验后漆膜均未出现起泡现象，证明腻子并不是导致漆层起泡的因素。
2.3.2油漆
（1）桔纹漆
桔纹漆是惟一通过协议形式确定下来的油漆品种，生产厂家为一家老牌企业（以下简称X企业）。自开始使用至事故发生时，除了对油漆的粘度范围和光泽度稍作修改外，从未变更过其它任何参数。
（2）底漆
锌黄环氧底漆是市面上常见的底漆品种，能和多种面漆配合使用，未特别声明不能配合使用的油漆品种。它和面漆一样，生产厂家也是一家老牌企业（以下简称L企业）。
2.4方法
桔纹漆于研制成功后已使用了3年，从未出现过起泡现象。3年的实践验证了工艺方法是正确的、具有很强的可操作性。
2.5环境
环境是影响油漆喷涂质量的一个重要因素。特别是在相对湿度较大时，油漆的贮存和喷涂过程会或多或少地带入一些水分（不经过油水分离器），进而影响喷涂质量。
由于所有产品上的零部件无任何特殊的环境要求，整个喷涂过程均在同一工作场地中进行。喷好其他漆种的零部件在潮热试验后漆层无任何起泡现象，这便印证了喷涂环境不是桔纹漆起泡的真正原因。通过对工艺流程按人、机、法、料、环等因素逐一排查分析后，都未找到桔纹漆起泡的真正原因。一切看起来都没问题，但试验结果却不理想，其中肯定有更深层次的、不为人们所重视的因素。从另一单位获悉，他们使用的桔纹漆（以下简称桔纹漆B）和锌黄环氧底漆都出自于X企业，质量相当稳定。桔纹漆B与事故发生时的桔纹漆（以下简称桔纹漆A）的参数完全相同（光泽度除外）。于是想到是否底面漆不匹配引起了起泡现象？并制定了2种底漆、3种面漆的交叉试验方案（表1）进行验证。
表12种底漆、3种面漆的交叉试验
注：①桔纹漆T：另一企业生产的双组分桔纹漆。事故发生后，曾拟取代桔纹漆A；②试验均选用相同的零件，每个方案两个零件。
表24种试验方案的设计思路待比对的两种方案方案比对的目的
结合表1和表2可以看出：
（1）L企业底漆、X企业底漆均无任何质量问题。
（2）桔纹漆A和X企业底漆配套使用所喷涂出来的零件在潮热试验后，漆层未发生起泡现象。
（3）桔纹漆B与L企业底漆配合使用加工出来的零件在潮热试验后，也出现了与起泡事故发生时特征完全相同的起泡现象。
2.6结论
桔纹漆A和L企业底漆的配套方案存在问题是造成桔纹漆在潮热试验后大规模起泡的最根本原因。为了验证上述结论，选用在线的20件零件按照方案3进行了小批量验证试验，100%无起泡现象发生。
2.7分析说明
如果桔纹漆A和L企业底漆配套方案在试验阶段就存在问题，那么就不可能试验成功，进而用文件加以确定。为了保持产品质量的稳定，推广期较短的桔纹漆A用合同形式确定了下来，各组分的性能相对稳定。而多年一直表现较好的L企业底漆并没有用任何形式确定下来，只是认准了生产厂家，虽然没有质量问题，但各组分性能的稳定性没有保障。
2.8解决措施
用文件对“桔纹漆和底漆必须选自同一生产厂家”加以确认，原来和生产厂家签订的关于桔纹漆参数的协议继续有效。为了保证油漆质量的稳定性和延续性，避免出现不必要的返工，对于桔纹漆和底漆入厂检验也作出了相应的规定：
（1）其中任何一种油漆的入厂检验，除了做相关的性能试验，还必须在一定数量（10~20件）的外壳类零件上试喷，潮热试验后100%合格才能判定该油漆为“合格”。
（2）其中任何一种油漆的入厂检验，必须与正在使用的另一种油漆（即若检验桔纹漆，则另一种油漆指的就是底漆）进行匹配试验，不得用两种入厂检验的新漆互相检验。
3结语
桔纹漆起泡现象在日常施工过程中较为常见，必须认真观察其特征，初步判断造成起泡的原因，必要时用试验手段加以验证。底漆和面漆采用不同生产厂家的油漆现象比较普遍，当出现质量问题时，原因分析较用同一厂家的油漆复杂，也容易出现扯皮现象。为了产品涂层质量的稳定，建议在试验一开始就选用同一生产厂家的油漆。